在需要垂直貨物運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合，使用較多的運(yùn)輸設(shè)備無(wú)疑有兩種，一種是升降平臺(tái)，一種是電梯，電梯的造價(jià)比較昂貴，承載噸位和容積有限，而升降平臺(tái)不僅承載噸位大，臺(tái)面尺寸均可根據(jù)需要定制，并且在使用方面安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，維護(hù)簡(jiǎn)單，所以越來(lái)越多的客戶會(huì)選擇使用安裝升降平臺(tái)。
但是，有些客戶也經(jīng)常抱怨，升降平臺(tái)安裝定制價(jià)格高，有的安裝一部接近電梯價(jià)，其實(shí)，安裝定制升降平臺(tái)需要根據(jù)實(shí)際要求和具體產(chǎn)品參數(shù)以及制作噸位，尺寸和升高高度等升降平臺(tái)有關(guān)，綜合因素來(lái)看定制升降平臺(tái)價(jià)格是否過(guò)高，主要有哪些因素呢。
一，噸位，安裝噸位的大小是影響固定式升降平臺(tái)的主要因素之一，也是決定了油缸，剪叉，油管等配件大小的關(guān)鍵，同時(shí)也提升了整個(gè)設(shè)備的成本。
二，臺(tái)面尺寸，升降平臺(tái)的臺(tái)面大小是決定了整個(gè)升降機(jī)大小的關(guān)鍵，大的使用臺(tái)面不僅增加了整個(gè)設(shè)備配件的不同，同時(shí)也增加了整個(gè)設(shè)備鋼材的使用以及自身重量的增加，增加了整個(gè)設(shè)備成本的提升。
三，升高高度，整個(gè)設(shè)備的價(jià)格也和整個(gè)升降機(jī)設(shè)備的升高高度有一定關(guān)聯(lián)，升高高度越高使用的剪叉層數(shù)也越多，使用油缸也增加，使用油管更長(zhǎng)，相應(yīng)增加了一些成本。
四，施工的難度，由于安裝升降平臺(tái)在不同樓層和廠區(qū)等環(huán)境不同，施工難度性也會(huì)相應(yīng)增加一些成本。
五，客戶要求，對(duì)于升降平臺(tái)的使用范圍，工作頻度，利用率，額定起重等因素客戶清楚，不要噸位太大，也不要升高太高，保有余量，選擇適合級(jí)別要求的升降平臺(tái)，如果經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)人員的引導(dǎo)，替客戶做了決定，價(jià)格也會(huì)很高。
升降貨梯高空作業(yè)升降平臺(tái)是將人和貨物在垂直高度工作的專業(yè)升降設(shè)備，在設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)高空作業(yè)升降平臺(tái)傾斜的現(xiàn)象。
由于高空作業(yè)升降平臺(tái)的單向節(jié)流閥需要裝配在升降系統(tǒng)的支路上，受力要均勻分配到兩側(cè)的液壓系統(tǒng)上，需要通過(guò)一個(gè)單向節(jié)流閥同時(shí)控制一個(gè)油路上的兩個(gè)個(gè)執(zhí)行液壓缸，且左側(cè)液壓提升機(jī)構(gòu)上裝有鎖定插銷裝置，在運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷上略大于右側(cè)，當(dāng)升降貨梯工作時(shí)，升降貨梯的左，右兩個(gè)液壓缸在同樣的油壓下由于負(fù)荷的不同，兩側(cè)的液壓缸升降速率高空作業(yè)平臺(tái)也會(huì)發(fā)生不同程度的不一致，這種情況下就容易造成升降貨梯的傾斜，甚至還會(huì)出現(xiàn)電極折斷的現(xiàn)象。
通過(guò)原因分析可以看出，假如用一個(gè)單向節(jié)流閥同時(shí)控制一個(gè)油路上的2個(gè)負(fù)荷不同的執(zhí)行液壓缸是造成升降貨梯傾斜的關(guān)鍵所在，如果在進(jìn)，出油路進(jìn)入液壓缸前分別加裝4個(gè)管式單向節(jié)流閥，撤掉支路上單向節(jié)流閥，這樣一來(lái)就可以對(duì)2個(gè)執(zhí)行液壓缸的升降速度分別進(jìn)行調(diào)整，使升降貨梯的升降速度達(dá)到同頻共振的效果，升降貨梯在工作狀態(tài)下就能水平的平穩(wěn)升降。
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