升降機(jī)限速器，是升降機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一，當(dāng)升降機(jī)在運(yùn)行中無(wú)論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使升降機(jī)停住。
限速器通常安裝在升降機(jī)機(jī)房或井道頂部，限速繩的張緊輪安裝在井道底坑，升降平臺(tái)限速繩繞經(jīng)限速器輪和張緊輪形成一個(gè)全封閉環(huán)路，兩端通過(guò)繩頭連接架安裝在轎廂梁上。
限速器的作用，當(dāng)升降機(jī)超速達(dá)到限速器電氣動(dòng)作的速度值時(shí)，限速器安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，斷開(kāi)控制回路，升降機(jī)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)抱閘釋放，升降機(jī)制停，如升降機(jī)沒(méi)有被有效制動(dòng)繼續(xù)超速達(dá)到限速器機(jī)械動(dòng)作的速度值時(shí)，限速器機(jī)械部件動(dòng)作，使限速器旋轉(zhuǎn)部件停轉(zhuǎn)或使升降機(jī)限速器夾繩機(jī)構(gòu)動(dòng)作，限速器鋼絲繩借助與繩輪的摩擦力或夾繩機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力被夾緊，從而與升降機(jī)轎廂產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
安全鉗是限速器動(dòng)作后最終的機(jī)械制動(dòng)裝置，它包括提拉機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分，提拉機(jī)構(gòu)的作用是將限速器的機(jī)械動(dòng)作傳遞到制動(dòng)機(jī)構(gòu)并使制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作后其制動(dòng)楔塊會(huì)將轎廂夾持在導(dǎo)軌上，避免升升降貨梯降機(jī)進(jìn)一步墜落，限速器與安全鉗的關(guān)系彼此不能分離，限速器動(dòng)作的目的就是觸發(fā)安全鉗，安全鉗也只能通過(guò)限速器才能起作用，只有兩者互相匹配才能發(fā)揮保證升降機(jī)安全運(yùn)行的作用。
升降機(jī)密封圈連結(jié)處泄漏的原因有很多。
升降機(jī)使用的密封圈輾壓不嚴(yán)，密封圈與本體焊接，堆焊質(zhì)量差，密封圈連接螺紋，螺釘，壓圈松動(dòng)，密高空作業(yè)平臺(tái)封圈連接而被腐蝕。
升降機(jī)密封圈連結(jié)處泄漏的維護(hù)方法：。
1，密封輾壓處泄漏應(yīng)注膠粘劑再輾壓固定。
2，密封圈應(yīng)按施焊規(guī)范重新不解之補(bǔ)焊，堆焊處無(wú)法補(bǔ)焊時(shí)應(yīng)清除原堆焊和加工。
3，卸下螺釘，壓圈清洗，更換損壞的部件，研磨密封與連接座密合面，重新裝配，對(duì)腐蝕損壞較大的部件，可用焊接，粘接等方法修復(fù)。
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