液壓升降平臺控制系統(tǒng)（不帶手壓泵的液壓集成塊）：在使用時必須將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊，把手動換向閥手柄拉到“中立”的位置，啟動電機（或柴油機）使系統(tǒng)工作，然后把換向手柄拉到“起升”的位置，液壓升降平臺起升，到達所需高度時，在將換向手柄推到“中立”的位置，液壓升降平臺停止上升同時要關閉電機，即可作業(yè)，下降時，松開回油閥（逆時針方向旋轉(zhuǎn)），液壓升降平臺依靠自重就可下降。
I型液壓控制系統(tǒng)：它是在I型的基礎上增加一套備用的手動泵，以備在無電源的情況下使用，使用手動泵時首先將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊，升降平臺將手柄拉到“中立”的位置，壓動手柄液壓升降平臺便可起升，下降時松開回油閥旋鈕（逆時針方向旋轉(zhuǎn)）液壓升降平臺靠自重下降，當時用電機或柴油機為動力時操作方法同I型。
電磁換向閥液壓控制系統(tǒng)：首先按動電動機開關，油泵打油（注意，不要反轉(zhuǎn)）次時油泵處于卸荷狀態(tài)，按起動開關，電磁換向閥1DT工作，液壓升降平臺起升，到達所需工作高度時，關閉起升開關，即可作業(yè)，按下降開關，電磁換向閥2DT工作，液壓升降機依靠自重下降到原始位置。
登車橋大體有以下幾種形式。
1.嵌入式登車橋，顧名思義：
是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋，安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平，完全融合于平臺中，在沒有進行裝卸車作業(yè)時，不會影響到平臺上的其它作業(yè)任務，此種類型結構的登車橋較為廣泛運用，也是相對較為快捷的一種登車輔助設備，它的設計通常早在建筑物結構設計時已通盤規(guī)化其中。
2.臺邊式登車橋：
臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置，無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，對建筑結構基本無改動，在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，臺邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。
3.移動式登車橋：
用于現(xiàn)場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所，如果物流現(xiàn)場沒有裝卸貨平臺，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內(nèi)部進行批量裝卸作業(yè)，只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
