升降機的液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重，因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面，流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其較小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓升降平臺正常工作的情況下，盡量取較低的壓力值。
在選擇調(diào)速回路時，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失，常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路，其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好，而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差，假如要同時滿足兩方面的要求，強冠升降機提示大家可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩真?zhèn)€壓力差盡量小，以減小壓力損失。
液壓油在管路中活動時，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時，將產(chǎn)生較大的內(nèi)力，造成升降機油液發(fā)熱，同時增加油液活動時的阻力，當(dāng)黏性過低時，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液，另外，當(dāng)油液在管路中活動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。
升降機是用于開展物流運輸?shù)?，一般是豎直角度的，因此假如設(shè)備出現(xiàn)異常不可以上升得話，就會對生產(chǎn)制造過程造成非常大的危害，因而，較先要尋找升降機不上升的緣故，才可以有目的性的尋找化解的方法。
根據(jù)檢驗發(fā)覺，升降機上升不了有可能是因為電氣設(shè)備領(lǐng)域的緣故，例如電源插頭零線火線不正確，并且設(shè)備自身就缺乏一些保護設(shè)備，進而促使升降機不可以實行恰當(dāng)?shù)淖藙?，并且電氣元器件毀壞也有可能會造成液壓機沒法正常的工作中，關(guān)鍵的體現(xiàn)便是設(shè)備不一樣上升。
還有可能是因為急停開關(guān)，上升限位或極限值限位毀壞引起的，進而促使升降機的總開關(guān)電源接觸器或操縱電機運行的接觸器不可以吸合，這類情況下，設(shè)備上升就會越來越十分困難。
