國內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)方案規(guī)劃暴露了一些問題，為處置這些問題，國內(nèi)外已有很多規(guī)劃軟件獨(dú)立開發(fā)產(chǎn)品規(guī)劃軟件，并對(duì)高效核算機(jī)進(jìn)行核算和處理，規(guī)劃者首要從事評(píng)價(jià)和改善程序的作業(yè)，經(jīng)過接觸技術(shù)秘密來窺視軟件內(nèi)核是困難的，并且開發(fā)的許多軟件針對(duì)的是單一產(chǎn)品，這是很難實(shí)現(xiàn)的。
軟件的使用節(jié)省了很多的規(guī)劃時(shí)刻，有效地進(jìn)步了規(guī)劃質(zhì)量和產(chǎn)品可靠性，可是這種軟件的喪命之處在于軟件的高度相關(guān)性，面向轎車開發(fā)的軟件必然有很大的局限性，該軟件難以使用于其他車型，規(guī)劃經(jīng)歷沒有得到較大的探索。
選用直臂式高空作業(yè)平臺(tái)的規(guī)劃核算辦法，提取出一套較為通用，精確的算法，在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了筆直臂高空作業(yè)平臺(tái)的規(guī)劃核算軟件，并將以往的屢次迭代核算集成到一個(gè)軟件中，以進(jìn)步規(guī)劃的功率和精度。
重工業(yè)對(duì)以往的高空作業(yè)軟件開發(fā)有很大的局限性，開發(fā)的軟件不是針對(duì)轎車，而是針對(duì)某種類型的轎車，極大地進(jìn)步了軟件的使用范圍，進(jìn)一步細(xì)化了規(guī)劃經(jīng)歷，擴(kuò)展了我國高空作業(yè)平臺(tái)規(guī)劃軟件的模型，具有重要的理論含義和理論使用價(jià)值。
升降平臺(tái)臺(tái)面忽然下落的原因。
1，升降機(jī)的超載是完全禁止的，臺(tái)面滑落可能是因?yàn)槌d嚴(yán)重，從而導(dǎo)致升降機(jī)無力起升，同時(shí)升降機(jī)的液壓油缸內(nèi)部的液壓油是否泄漏導(dǎo)致液壓不足上升，從而臺(tái)面滑落。
2，升降閥門的損壞也影響著升降機(jī)的問題，升降機(jī)閥門要多注意檢查，清潔，及時(shí)更換閥門，或者是油管問題導(dǎo)致泄漏破損。
