剪叉式升降機(jī)是常規(guī)升降機(jī)型號(hào)數(shù)量最多，產(chǎn)量最多的常見的升降設(shè)備，也是目前使用最為廣泛的升降設(shè)備之一，根據(jù)近幾年我公司統(tǒng)計(jì)的升降機(jī)設(shè)備問題總匯，可以總結(jié)出剪叉式升降機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾大問題。
臺(tái)面傾斜是剪叉式升降機(jī)出現(xiàn)的概率最高的問題，尤其是移動(dòng)剪叉式升降機(jī)，造成臺(tái)面傾斜的原因分為人為與產(chǎn)品本身缺陷兩大類，人為因素主要是不注意日常使用，不按照規(guī)定的方法去操作造成的升降平臺(tái)出現(xiàn)各種問題，這個(gè)我們暫且?guī)н^。
第二類因素是升降平臺(tái)自身缺升降平臺(tái)陷以及使用后出現(xiàn)的損耗造成的：1.油缸損耗嚴(yán)重，內(nèi)封閉圈出現(xiàn)損壞不均勻或者內(nèi)有阻礙物就容易造成受力不均勻，造成油缸升降高度不均勻，建議仔細(xì)檢查油缸是否正常，2.送油管內(nèi)部有異物，導(dǎo)致輸送液壓油造成受力不均勻，會(huì)出現(xiàn)臺(tái)面不均勻情況，建議仔細(xì)查看輸送油管是否暢通，3.支桿生產(chǎn)尺寸不一致，屬于升降平臺(tái)設(shè)備自身的質(zhì)量缺陷，建議聯(lián)系生產(chǎn)廠家進(jìn)行更換，這種情況出現(xiàn)的概率較低，4.支桿中間轉(zhuǎn)軸不一致，導(dǎo)致升降平臺(tái)無法正常工作，平臺(tái)收到嚴(yán)重?fù)p壞升降機(jī)，出現(xiàn)臺(tái)面傾斜，請(qǐng)仔細(xì)查看。
一般升降機(jī)出廠之前沒有做好嚴(yán)格的傾斜檢測(cè)，就投入了市場(chǎng)，造成了很多的事故發(fā)生，對(duì)于傾斜檢測(cè)，對(duì)于廣大的小型企業(yè)來講不是十分在意這一環(huán)節(jié)的檢測(cè)，這也是為什么有如此數(shù)量之大的升降設(shè)備存在這個(gè)問題的原因，油缸以及動(dòng)力單元系統(tǒng)問題，往往是動(dòng)力不足，以及油缸質(zhì)量不合格問題，同樣對(duì)于企業(yè)本身來講也是非常需要注意的問題。
高空作業(yè)平臺(tái)的注意事項(xiàng)。
1，凡在高地面2米及以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)，升降貨梯凡能在地面上預(yù)先作好的工作，都必須在地面上作，盡量減少高處作業(yè)。
2，擔(dān)任高處作業(yè)人員必須身體健康，患有精神病，癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高血壓，心臟病等不宜從事高處作業(yè)病的人員，不準(zhǔn)參加高處作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒，精神不振時(shí)，禁止登高作業(yè)。
3，高處作業(yè)均須先搭建腳手架或采取防止隊(duì)墜落措施，方可進(jìn)行。
4，在壩頂，陡坡，屋頂，懸崖，桿塔，吊橋以及其他危險(xiǎn)的邊沿進(jìn)行工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則工作人員須使用安全帶高空作業(yè)平臺(tái)。
5，峭壁，陡坡的場(chǎng)地或人行道上的冰雪，碎石，泥土須經(jīng)常清理，靠外面一側(cè)須設(shè)1米高的欄桿，在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)18厘米高的側(cè)板或土埂，以防墜物傷人。
6，在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5米，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施，7，安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)定期(每隔6個(gè)月)進(jìn)行靜荷重試驗(yàn)，試驗(yàn)荷重為225公斤，試驗(yàn)時(shí)間為5分鐘，試驗(yàn)后檢查是否有變形，破裂等，并做好試驗(yàn)記錄，不合格的安全帶應(yīng)及時(shí)處理。
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